Т-34 ремонтируют лучшие спецы Краснодона

В феврале боевой танк Т-34, простоявший на постаменте, украшавшем въезд в Краснодон 44 года, сняли с пьедестала и отправили на серьезное восстановление в Управление по монтажу, демонтажу и ремонту горно-шахтного оборудования

Т-34 разработал инженер-конструктор Михаил Кошкин в конструкторском бюро Харьковского танкостроительного завода. Производство началось в 1940 году, танк находился на вооружении до 1990 года. Именно поэтому запасных частей к машине найти невозможно. Каждую деталь, элемент, узел придется конструировать и изготавливать собственными руками.

- Танк – настоящий солдат, победитель. И к нему у нас особое отношение. Т-34 считается лучшим танком Второй мировой войны, - подчеркивает куратор ремонта, главный механик УМДРГШО Сергей Чистов.

Сняли верхнюю броню над двигателем. Болты, гайки настолько проржавели, что без керосинореза не справлялись. Потом отделили башню, двигатель. И хотя он дизельный, но нестандартный, на автомобильный не похож.

- Конечно, опыта подобного ремонта у нас нет,- продолжает Сергей Чистов.- В Интернете нашли «Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-34» от 1963 года – им и пользуемся. Анализ информации о потенциальных исполнителях ремонта, показал полное их отсутствие, поэтому поехали в одну из Луганских войсковых частей за опытом. У военных, конечно, есть соответствующая ремонтная база, оснастка, проверочные стенды. Тогда мы поняли, что самой большой проблемой будет восстановление двигателя, ведь водителю-механику придется его вести.

К ремонтам привлечено звено высококлассных специалистов энергомеханической службы в составе которого электрослесари: Андрей Гарбузов, Олег Чеботарев, Антон Наруллин, сварщик Игорь Чуйко. На производственной площадке ремонтом руководит механик станочного парка Сергей Васин.

Т-34 пережил Вторую мировую войну, но его чуть было не уничтожили вандалы. Дело в том, что когда ремонтники удалили металлическую решетку, перекрывающую нижний люк (остальные люки были заварены), то увидели внутри мусорную свалку из пластиковых пакетов и бутылок. Нашли даже мобильный телефон. Все узлы, выполненные из цветных металлов и меди, были вырезаны

- Самый серьезный элемент Т-34 – двигатель, разместили на отдельной полке. Даже визуально можно определить, что конструкция очень сложная, - говорит С.Васин. – Так что работа ответственная и очень серьезная. Башню отделили от тела танка. Ей тоже предстоит реконструкция.

При восстановлении гусеничного полотна перебирали каждый элемент, потому что под воздействием времени они соединились накрепко.

Ремонтникам предстоит восстановить не просто внешний вид легендарного танка, а и подготовить его к участию в праздничном параде Победы 2020 года, куда он прибудет на собственном гусеничном ходу.

По материалам Пресс-службы СП «Краснодонуголь»