«Переобуться за 7 минут», или Как подготовить авто к зиме

Главное, чтобы покупатель остался доволен 

Прежде чем освоить новую профессию, мне предложили пройти в магазин на территории станции. Пока слушала о наличии товара в магазине и его качестве, подтянулись первые покупатели. Обслужить покупателя предложили мне, что оказалось делом  не совсем простым. Но тут главное, чтобы покупатель остался доволен. Так, засучив рукава, я принялась за дело. Мужчину интересовала шипованная резина и немецкое масло. Перекинув пару стопок с шинами, чтобы добраться до нужных, я успела подкачать бицепс. Потому как перекладывать их с одной на

За минуту до снятия колеса

другую – не языком ворочать, нужно приложить усилия. Покупатель таким обслуживанием остался доволен, хотя он ничего не купил, а только приценился. И пусть я ничего не продала, зато узнала, что лучше покупать шипованную резину, когда на трассе есть переметы. А вот липучка больше подходит для  гололедицы и мест, где исправно чистят дорогу. Хотя, как отметил Владимир, все это индивидуально. Покупатель берет то, что ему нравится. Но как по мне, то зачем переплачивать деньги за дорогую резину, ведь она так же стирается, как и китайская. Зато более бюджетную через пару лет не так жалко заменить на новую.

Ремонт авто – целое искусство 

Специалисты рекомендуют, как только начинается зимний сезон, а это считается с 15 октября, лучше сразу побеспокоиться о подготовке автомобиля к холодам. Потому, что в это время года машина требует более аккуратного и бережного отношения.  По словам Ивана, водители часто забывают поменять резину, проверить уровни жидкостей: масла в двигателе тормозной жидкости, антифриза, масла в коробке. Чтобы автомобиль как можно реже ломался и не подводил на дороге, нужно за ним ухаживать. Перед зимой рекомендуется заменить охлаждающую жидкость на новую. Ведь она со временем теряет свои свойства.

Конечно же, нужно «переобуться». Когда погода резко меняется,  в случае легкой гололедицы зимняя резина обеспечит безопасность движения.

Перед зимой в обязательном порядке нужно осмотреть аккумулятор: проверить уровень электролита и добавить его при необходимости, зарядить. Если батарея отслужила вам несколько зим, нужно быть более внимательным, ведь по холоду автомобиль, может не завестись. Так что лучше всегда в машине иметь провода, чтобы можно было «подкурить» от другого автомобиля и на крайний случай надежный трос.

Кроме того, в преддверии зимнего периода автослесарь рекомендует сделать диагностику ходовой части авто, которая поможет вовремя обнаружить опасные неисправности, избежать дорогого ремонта и даже предотвратить аварию. Проводить плановую диагностику ходовой части лучше дважды в год. Осенью машина готовится к морозам: ходовую осматривают, ремонтируют, восстанавливают защитные покрытия. Весной ищут и устраняют дефекты, которые появились за зиму. Обычно осмотр проводят во время сезонной смены резины.

Ремонт ходовой - дело непростое

Иван советует водителям не игнорировать замену масла. В мороз оно густеет и хуже смазывает детали, что ведет к повышенному износу. Кроме того, свойства масла ухудшаются с пробегом, что в целом может заметно снизить ресурс двигателя. Также он рекомендует на зиму залить сорт масла, меньше густеющий на холоде. Еще стоит проверить, нет ли на двигателе, коробке передач следов утечки масла. Сальники и прокладки твердеют от холодов, из-за этого зимой потеки могут резко усилиться. Еще один немаловажный этап, которым не стоит пренебрегать – подготовка дверных замков и уплотнителей к зиме. Чтобы по полчаса не «колдовать» в мороз возле машины, пытаясь попасть внутрь. Нужно обязательно обработать все замки специальными водоотталкивающими аэрозолями, а уплотнители смазать силиконом еще до наступления первых морозов. Повторять процедуру придется после каждой мойки.

Еще один важный момент – тормозные колодки. Перед холодами их рекомендуется заменить, даже если они не окончательно изношены. Этим вы предотвратите возникновения аварийных ситуаций. Во время подготовки автомобиля к зиме рекомендуется замена топливного фильтра и прочистка форсунок.

В общем, закрепить теорию Иван Марьтемьянов мне помог наглядно, на автомобиле, который заехал на СТО. После того как машина оказалась над смотровой ямой, мой наставник приступил к делу. Скажу честно, даже мне, девочке, было интересно, когда Иван открыл свой чемодан с ключами, головками разных размеров. По ходу действий объяснял, что нужно делать. Не глядя, опытный автослесарь взял нужный ключ, подкрутил несколько болтов, и все. Казалось со стороны, что это легко. Однако я ошибалась,– лишь мужской руке подвластны гайки иномарки. В итоге я больше вымазалась, чем была полезной. Зато поняла одно, что хороший автомеханик должен обладать тремя качествами. Первое – умение общаться с клиентом. Второе – профессиональный подход, то есть к чужому автомобилю он должен относиться, как к своему. Третье – правильный поиск неисправностей.

С нужным инструментом и работа идет  легко

На СТО в боксе установлен 3D  стенд. Так, чтобы проверить развал-схождение, Александр Севрюков смотрит на автомобиль через призму нескольких камер оборудования, и только после этого приступает к делу. На первый взгляд, стенд напоминает обогреватель УФО, только большой, и лишь Николаевич знает, что хороший ремонт можно сделать, благодаря точным цифрам, который выдает компьютер. Несколько нажатий на монитор, и на табло появляется задача для выполнения: указано, сколько витков нужно сделать ключом.

Пока разбирались с ходовой частью авто, на станцию подъехала машина, чтобы «переобуться». Эту работу выполняет Николай Мартынов. Тут мне выпала возможность собственноручно попробовать, как это делают специалисты. Благодаря Николаю, я с легкостью домкратом подняла авто на нужную высоту, открутила колесо и понесла в бокс. А вот одеть на станок, чтобы снять его с диска получилось не сразу. Но для специалиста, говорит Коля, эта работа занимает максимум 7-10 минут. Здесь, как и в предыдущем боксе, ход работы отображается на мониторе компьютера. Поэтому автослесарь видит, когда дело сделано, и колесо можно ставить обратно.

Мой рабочий день с 07:00 до 16:00 на станции технического обслуживания прошел на одном дыхании. Я водитель – новичок, но благодаря опытным автослесарям, буду знать, с какой стороны ставить домкрат, и как проверить уровень масла. К моему удивлению, в боксах, где посчастливилось поработать, оказалось чисто. Не то, чтобы тут стерильно, но и не так грязно, как мне казалось. Ребята следят за своим рабочим местом, а это значит, что и к машинам они относятся так же бережно.

Ольга Рудакова