Краснодон... Там, где заканчивается асфальт

Март подошел к концу, мы перелистнули еще одну страницу календаря и стали ближе к теплу. Одни обрадовались, другие – тяжело вздохнули. И все потому, что весной обнажаются самые проблемные места города – свалки и, конечно же, дороги. Поговорка «Вместе со снегом сошел и асфальт» давно стала притчей. И водители, собрав всю волю в кулак, стараются не нервничать, ежедневно преодолевая препятствия в виде глубоких ям на местных дорогах

Со скоростью черепахи

«ТГ» составил рейтинг самых «убитых» после зимы дорог. На протяжении нескольких лет лидирующую позицию занимает участок между шахтой им. Н.П.Баракова и мостом города Суходольска.

Назвать это дорогой ни у кого не поворачивается язык. Это, скорее, направление. Водители давно проложили новый путь по обочине – там можно ехать, а не ползти, как черепаха, ежеминутно ныряя и выныривая из глубоких ям. Но только по сухой погоде! В дождь или мокрый снег обочина превращается в грязевое месиво, преодолеть которое могут лишь внедорожники и грузовики. Легковые авто и автобусы в сырую погоду буквально ползут по разбитому асфальту.

Не лучше обстоят дела с внутригородскими суходольскими маршрутами. Буквально несколько километров отделяют въезд в Суходольск со стороны путепровода до бывшей ЦОФ «Суходольской», но этот путь причиняет массу неудобств и может показаться бесконечно долгим.

По колдобинам, ямам и рытвинам в поселок Краснодон

Дорога по улице Мамая уложена плитами. По ним хоть и приходится скакать, но это один из самых ровных  и приятных участков. Дальше по ул. Шоссейной должен начинаться асфальт, однако, вместо него - сплошной аттракцион с опасными препятствиями из ям и ухабов. И так по всей улице. Экстремальная езда на минимально низкой скорости зачастую утомительна, зато колеса на месте и подвеска целая.

Нелегко приходится тем, кто вынужден добираться по такому маршруту каждый день. А ведь в непогоду ловушки на бездорожье опасны вдвойне. Когда все покрыто грязью и залито водой, заметить выбоины непросто, поэтому водителям приходится быть вдвойне внимательнее, чтобы не повредить авто.

В путь – на бричке

Второе место антирейтинга, по-прежнему, занимает небольшой дорожный участок по улице 8 Марта в п. Урало-Кавказ. Волнообразное полотно с глубокими ямами заставляет нервничать не только водителей, но и пассажиров.

Этот отрезок дороги в любое время года нагоняет страха. Если два автобуса или автомобиля едут навстречу друг другу, точность и расчет расстояния между ними ювелирные, иначе столкновения не избежать. Кажется, что транспорт с пассажирами вот-вот перевернется набок.

Проблемный участок дороги и местные власти и сами жители неоднократно засыпали шлаком, но это не спасает. С годами ситуация только ухудшается.

Третье место на сегодняшний день занимает дорога на поселок Краснодон. Всего за одну неделю в редакцию поступило около десятка жалоб от тех, кто ездит в данном направлении. Глубокие ямы, которые невозможно объехать, давно не видели асфальта. В некоторых местах они настолько большие, что машина с длинной базой с трудом преодолевает препятствие.

Дорога в сторону Большого Суходола

Пассажирские автобусы часто становятся на ремонт – никакая ходовая не выдерживает такого экстрима. Рейсы отменяются, люди ругаются, водители нервничают и, требуя ремонта дороги, отказываются ездить в поселок. То же самое с транспортом, который обеспечивает доставку продуктов.

Но тем, кто ездит в Большой Суходол и Поповку, дорога на поселок Краснодон кажется настоящим автобаном. И все потому, что добраться от шахты «Суходольской-Восточной» до поселка бывшей шахты «Победа» можно только на бричке – настолько там разбитая дорога. От «Победы» до Поповки приходится лавировать между ям и рытвин. А вот в Большой Суходол многие предпочитают добираться по полям. Там уже настолько укатали землю, что даже в грязь проселочная дорога твердая, как асфальт. И если бы не глубокие лужи в осенне-зимний период, она давно бы стала основной.

Асфальт на Большой Суходол находится в плачевном состоянии. Ремонт здесь не проводился очень давно.

Огромные выбоины по ул.Шоссейной в Суходольске

Последний раз участок дороги от поворота на Беленькое до Давыдо-Никольского ремонтировали в 2013 году. Тогда было выделено более 5,5 млн грн., но ямочный ремонт сошел буквально через пару месяцев, оставив в памяти лишь огромную сумму, о которой отчитались тогдашние руководители, и глубокие ямы, которые и сегодня убивают нервные клетки автомобилистов.

Говорить о перевозчиках, шахтном транспорте, водителях частных авто, которые ежедневно преодолевают сложный маршрут, не будем. Пожелаем им терпения и надежды на то, что когда-нибудь на ремонт данного участка все-таки найдутся деньги. Правда, когда, никто не говорит…

Власти и дорожники молчат

Готовя материал о дорогах, журналисты «ТГ» направили запрос в администрацию. Основной вопрос – какие дороги будут отремонтированы в 2021 году. Ведь, как ни крути, а они – лицо нашего района. И чем хуже маршруты, тем глубже морщины на этом лице… Но ответа мы так и не получили.

Мнение краснодонцев

Николай:

– Дороги нужно ремонтировать везде, и центральную тоже. Они давно уже нуждаются не в косметическом, а в капитальном и качественном ремонте. У нас ведь как происходит? Залатали непонятно чем, и проблема временно решена. Понятное дело, что на полноценное восстановление недостаточно финансирования, но если бы провели качественную реставрацию, то об этой проблеме можно было бы забыть на долгие годы. Думаю, в ближайшем будущем ничего не изменится, а дорогам за пределами Краснодона и вовсе ничего не светит, ведь там вообще все сложно.

Светлана:

– Что я могу сказать о наших дорогах? Проблемы с ними были всегда и во все времена, но я бы не стала жаловаться. Все не так плохо, как кажется. С каждым годом качество меняется в лучшую сторону, медленно, но верно. Проложили же асфальт по улице Ломоносова, например.

Что же касается ремонта дорог в целом, то его проводят регулярно. Просто многое зависит от погодных условий. Придет лето и наш асфальт снова приведут в порядок. Думаю, не стоит переживать об этом, есть проблемы и поважнее.

Виктор Иванович:

– Никак не хочу оценивать состояние наших дорог, но считаю, что за магистралью международного значения нужно тщательно следить. Колдобины, которые на ней образовываются, не должны препятствовать движению. Ведь порою машины здесь носятся с бешеной скоростью, и никто ничего не контролирует. Мало ли, что может произойти в такой ситуации: допустим, колесо поломается или, объезжая препятствие, водитель может потерять управление и вылететь на встречную полосу. Страшно и говорить о том, что может произойти. Безопасность на дорогах – самое главное, а она во многом зависит и от качества их ремонта.

С последним у нас, к большому сожалению, не все в порядке. Почему так происходит, судить не возьмусь и так все ясно. А вот водитель, садясь за руль, должен помнить, что на нем лежит ответственность не только за собственную жизнь, поэтому не стоит лихачить, особенно по бездорожью.

Алексей:

– Состояние наших дорог могу охарактеризовать, как паршивое, особенно если говорить о проселочных. О комфортном проезде приходится лишь мечтать и надеяться, что когда-нибудь все изменится в лучшую сторону.

Екатерина Незнанская, опрос провела Анастасия Чеснокова