СИМ в Краснодоне: угроза или спасение для пешеходов

Комфорт и безопасность

Несмотря на то, что сезон использования средств индивидуальной мобильности (СИМ) ограничен погодными условиями, многие оценили его как полноценное средство передвижения. Выбор средства мобильности очень зависит от возраста: молодежь чаще выбирает электросамокаты разных моделей и мощности. А вот люди постарше отдают предпочтение комфорту – моделям с багажниками, удобными сидениями и защитой от осадков.

Правила дорожного движения запрещают СИМ выезжать на проезжую часть, из-за чего тротуары превращаются в общую зону для транспорта и пешеходов. И если с компактными самокатами проблем меньше, то громоздкие электросредства уже всерьез стесняют пешеходов и мешают им свободно передвигаться.

– Свой электротранспорт я приобрела пару лет назад, и это стало для меня настоящим спасением. Я живу в частном секторе, довольно далеко от центра, поэтому ежедневные походы в магазин за продуктами превратились в настоящую проблему: идти далеко, а возвращаться с тяжелыми сумками в руках – то еще удовольствие. В итоге мы с семьей решили, что электромобиль станет идеальным выходом из ситуации, – поделилась владелица СИМ Анна. – Для меня огромный плюс в том, что на такой транспорт не нужны права, и это сильно упрощает жизнь. Для меня настоящий стресс, когда нужно выезжать на трассу и вливаться в поток машин, поэтому я всеми силами избегаю таких ситуаций. Мой трицикл позволяет мне быть мобильной, при этом не испытывая панического страха перед дорогой. В целом, это прекрасное решение для взрослых, которым нужно быстро и комфортно перемещаться на небольшие расстояния. Но при этом я категорически против того, чтобы покупать подобную технику детям: все-таки это средство передвижения может развивать приличную скорость, требует ответственности и понимания дорожной ситуации. Это не просто игрушка, как считают многие родители. 

СИМ – не игрушка

Для управления таким транспортным средством действительно не нужно водительское удостоверение, но есть важное условие: мощность двигателя не должна превышать 250 Вт. Если она выше, транспорт автоматически приравнивается к мопеду, и для поездок уже потребуются права категории «М» и с 1 сентября – регистрация в ГИБДД с получением номера или QR-кода.

Правила управления СИМ зависит не только от вида транспорта, но и от возраста водителя. До 7 лет можно передвигаться только по тротуарам и велопешеходным дорожкам, при этом ребенок должен быть обязательно в сопровождении взрослых. Не сильно меняются правила и для детей постарше, до 14 лет, они также могут передвигаться только по тротуарам, а выезд на проезжую часть для них строго запрещен. А вот для людей старше 14 лет велодорожки остаются в приоритете, но в случае их отсутствия можно двигаться по тротуарам, но при условии, если вес вашего транспорта не превышает 35 килограммов. Также люди старше 14 могут передвигаться по обочинам или, в крайнем случае, по правому краю проезжей части, где разрешена скорость до 60 км/ч.

– Водители СИМ нередко создают опасные ситуации на дорогах, встраиваясь в общий поток, при этом задерживая всех. Купить такой транспорт себе могут многие, а вот изучить правила дорожного движения получается далеко не у всех, – отметил водитель со стажем Владимир. – Я неоднократно видел, как СИМ едет в потоке машин, но все водители снисходительно относятся к владельцам этого транспорта: набираются терпения. Я не слышал, чтобы у нас в городе была какая-то подготовка для водителей электротранспорта, а она на самом деле очень нужна. Но проблема на этом не ограничивается, на тротуарах дела обстоят не лучше. Часто родители покупают детям электросамокаты, и ребята катают друг друга, выполняют различные трюки и не обращают внимания на прохожих. И еще у ребят есть такая нехорошая привычка – переезжать дорогу по «зебре» на своем транспорте, хотя это строго запрещено правилами. Дорогу нужно переходить, ведя свой СИМ или обычный велосипед за руль.

13-летний Владислав признается, что мечтал об электросамокате около двух лет, и, когда родители ему наконец-то подарили его, он уже успел ознакомиться со всеми ограничениями.

– Сейчас у нас в городе много хороших ровных площадок, где можно покататься без вреда для окружающих. Мне нравится кататься на площади «Молодой гвардии», в парке, в квартале Титова и на аллее возле танка, – рассказал подросток. – Мы с родителями ответственно подходили к выбору, и у моего самоката двигатель мощностью до 250 Вт, мне права не нужны. К нам в школу часто приходят сотрудники ГИБДД, рассказывают о правилах и последствиях, которые могут ждать нас в том случае, если мы не будем их соблюдать. Я не выезжаю на самокате на дорогу и, когда перехожу дорогу по «зебре», спешиваюсь и качу его рядом. Честно, мне даже как-то страшно вести себя по-другому. А вот на тротуарах, бывает, разгоняюсь и друзей катаю, но всегда сигналю прохожим, чтобы они уступили мне дорогу. 

Водители СИМ любого возраста должны помнить о нескольких главных запретах. Переезжать дорогу по «зебре» категорически запрещено: необходимо везти транспорт рядом. Еще одним грубым нарушением остается создание помех для пешеходов. Если вы видите, что мешаете потоку людей, снизьте скорость или сойдите с самоката. Ну и конечно, не стоит лихачить на проезжей части среди автомобилей.

Родители в ответе

В последнее время СИМ действительно стало востребованным и популярным подарком для многих детей. Однако взрослым стоит помнить не только о радости ребенка, но и о серьезных рисках. В уголовном кодексе существует статья 151.2, направленная на борьбу с вовлечением несовершеннолетних в действия, угрожающие их жизни. Покупая ребенку мощное средство передвижения, родители должны осознавать: вся ответственность за его безопасность и поведение на дороге ложится исключительно на их плечи.

– Я считаю покупку электросамоката ребенку неоправданным решением. Это не просто безобидная, да и не дешевая «игрушка», а полноценное транспортное средство, к которому дети часто относятся легкомысленно, – уточнила Валентина. – Часто бывает, идешь про тротуару, и мимо тебя проносится какой-то мальчик. Хорошо, что практически все умеют уворачиваться, но тем не менее. У моей знакомой ребенок так катался по лесу, упал и серьезно повредил руку. В городе хоть и сделали новые тротуары, но нет велодорожек, где водители такого транспорта смогли бы чувствовать себя свободнее, а пешеходы на тротуаре – спокойнее. 

– В нашей семье несколько СИМ: не очень мощный самокат есть у ребенка, чуть мощнее у мужа, а у меня трицикл с удобным сиденьем и багажником. Мы соблюдаем все правила дорожного движения и следим, чтобы ребенок их не нарушал. Электротранспорт стал отличным решением для комфортного передвижения, только жаль, что у него ограниченный сезон использования, и об этом должен помнить каждый, – поделилась Арина. – У ребенка есть шлем, наколенники и налокотники, для обеспечения его безопасности. 

Слово ГИБДД

– Жители ЛНР, которые управляют средствами индивидуальной мобильности (СИМ), не должны передвигаться по пешеходным зонам со скоростью выше 25 км/ч. При этом максимальным допустимый вес такого транспорта – 35 килограммов, – разъяснил начальник отдела дорожно-патрульной службы УГИБДД МВД по ЛНР Вячеслав Коноваленко.

По словам специалиста, зачастую правила скоростного режима в парковых зонах и на тротуарах нарушают несовершеннолетние. Поэтому сотрудники Госавтоинспекции регулярно проводят с детьми профилактические беседы.

Покупая ребенку такой транспорт, именно родители должны помнить о его безопасности и обеспечить своего ребенка всей необходимой экипировкой.

Начальник ПДН МВД по ЛНР Марина Анисимова добавила, что при аварии СИМ с человеком даже несовершеннолетние водители такого транспорта несут ответственность.

Чтобы поездки на СИМ приносили только удовольствие и не заканчивались неприятностями, важно следить за техническим состоянием вашего устройства. Базовый набор безопасности включает в себя исправный звуковой сигнал, надежные тормоза, а также световое оборудование: белую фару спереди, красный фонарь сзади и оранжевые светоотражатели по бокам. В темное время суток или при плохой видимости фара обязательно должна быть включена – это сделает вас заметным для водителей и пешеходов.

Формально у электросамокатов и трициклов нет «сезонности», но здравый смысл подсказывает, что круглогодичное использование подходит не для всего транспорта. Специалисты рекомендуют отправлять технику «на зимовку», как только среднесуточная температура устойчиво опустится до -5 градусов. В такую погоду аккумуляторы разряжаются быстрее, а дорожное покрытие становится слишком скользким и опасным.

Пока погода еще радует нас сухими теплыми днями, самое время насладиться поездками. Однако никогда не нужно забывать о правилах дорожного движения, ведь они написаны не для галочки. Соблюдая их, вы бережете не только собственное здоровье, но и заботитесь об окружающих.

Александра Макарова